月末

今週の土曜日は、
いつもよりはまったりでした。

前日は朝までカラオケだったので、
寝たのが6時。

起きたのは10時過ぎでした。
久々にこの時間まで寝てましたね〜

んで、起きてからは明日ハーレーに乗る
予定になったのでメンテしましょう。

バッテリーを充電しながら、
２時間程磨きます。

その後、１ヶ月半くらいぶりに
エンジンをかけてみると・・・

「キュルキュドーン！」

あっさりかかってくれましたｗ
さすが、インジェクションは乗らない
期間が長くてもかかりがイイですね^^

ちょろっと走って、時間が空いたので
友人のKeiワークスのブローオフバルブを
取り付けました。

ほとんど情報を入れなかったので、
ちょっと手こずって１時間程かかってしまいました。
知っていれば30分かからないのでしょ〜

物は「プッシュンR SS」
２〜３万円とけっこうイイ値段します。

手順としては・・・

１、純正バキュームホースを外す。
２、純正インレットホースを
３、ABV(ノーマルのブローオフ）を外す。
　　※ボルト１本
４、純正バキュームホースに付属の真鍮プラグで栓をして
　　タイラップで固定。
５、純正のバキューム配管をカットして、
　　T字ジョイントを割り込ませ
　　バキューム配管を取り出す。
６、プッシュンRのアルミアダプターにOリング(純正再利用)
　　を付けて、ボルト(純正再利用)で固定
７、プッシュンR本体に、
　　純正インレットホースを差し込み付属のバンドで固定。
８、アルミアダプターの穴に、プッシュンR本体の
　　ボルトを付属のスプリングワッシャーとナットで固定。
９、取りだしたバキューム配管を本体に取り付け

ん〜、実に簡単ですね。

そして、「プシューン！」の音を確認して終了！

これで、ターボ車で走っている感がＵＰですな^^

ちなみに、この抜ける量(？)は本体上部に付いている
ボルトで調整できます。
緩めてから締めると、リテーナーにあたって
締め込みトルクが強くなります。
そこから４〜６回転が推奨領域みたいです。

とりあえず、今回は４回転でセットしました。
あとは自分の好みで調整してみて下さい〜