■ - Why don’t you do your BEST？

個人でインナープライマリーのオイルシール交換に
挑戦してみました。
今回はオヤジの05年ＦＸＤＬです。

用意する工具も少なく、トルク管理さえしっかりすれば
問題なくできました。

【使用工具】

1-3/16六角ソケット
1-1/2六角ソケット
T25トルクスソケット
T35トルクスソケット
トルクレンチ
スナップリングプライヤー
ラバーハンマー
プライマリーチェーンロックツール

【使用部品】
プライマリーケースカバーガスケット
メインシャフトオイルシール
オルタネーターシール
セルシャフトシール
液状ガスケット

【下準備】
・左ステップ取り外し
・プライマリーオイル抜き

・リアマフラー、エキパイ取り外し
・バッテリー取り外し
・ギアをトップに入れる
・シフトペダル取り外し

では、作業を開始します。

【プライマリー取り外し】

〜アウタープライマリーケースカバーを外す〜
　　ダービーカバーを外し、
　　アウタープライマリーケースカバーを外す。
　　※ボルトの位置を記憶しておくと、組み付けの時に楽。

〜クラッチ取り外し〜

　　クラッチの調整ネジプレートを止めているスナップリングを外す
　　クラッチの調整ネジプレート、調整ネジ、ナットを外す

　　
　　クラッチハブナット（1-3/16インチ※逆ネジ注意※）を外す
　　　※リアブレーキを踏み込む

　　プライマリーチェーンテンショナーを外す

　　コンペンセイティングスプロケットナット(1-1/2インチ)を緩める
　　　※プライマリーチェーンロックツール使用
　　　※かなりのトルクなのでブレーカーバー推奨

　　スペーサー、カバー、スライディングカム、
　　クラッチアッセンブリー、コンペンセイティングスプロケット
　　プライマリーチェーンをまとめて外す。

〜スターターを外す〜
　　ジャッキシャフトボルトのロックプレートタブを曲げる
　　ピニオンギアを回らないように固定(プライヤー等)して、
　　ジャッキシャフトボルトを緩める
　　ロックプレートごと、ジャッキシャフトから外す

　　セルスターターのボルト(２本)を外し、
　　スターターモーターを外す

〜インナープライマリー取り外し〜
　　エンジンのフレーム取り付けボルトを緩める
　　ミッションのフレーム取り付けボルトを緩める

　
　　メインシャフトのネジ部をテープで養生する
　　インナープライマリーケースを外す
　　　※オイルシールの現状チェックの為、慎重に

これで折り返し地点に到達しました。

【点検・洗浄・交換】

各オイルシールチェック（漏洩箇所・摩耗度の把握）
アウター＆インナープライマリーケース洗浄
漏れたオイルの清掃
ミッション回りの清掃
　※滅多に開けないトコロなので、しっかり磨いておきます。
オルタネーターを開けてみて、ボルトの緩みをチェック
　※Ｏリングもできれば新品に交換
インナープライマリーのオイルシール交換
　　（メインシャフト・スターター）

↑
今回漏れていた所

【組み付け】

〜インナープライマリー取り付け〜
　　インナープライマリーをオイルシ一ルを傷付けなぃように注意して挿入
　　　（オイルシ一ル保護の為ねじ部にテ一プを巻くと安心）

　　プライマリーケースのミッション＆エンジン取付ボルトを仮止め
　　プライマリーケースのエンジン取付ボルトを本締めする
　　　　※規定トルク24.8-30.4 Nm＝2.53-3.1kgfm
　　プライマリーケースのミッション取り付けボルトを本締め
　　　　※規定トルク24.8-30.4 Nm＝2.53-3.1kgfm

　　ロックワッシャーのタブを折り曲げる

〜スターターを取り付ける〜
　　スターター取り付けボルトを締める
　　　※規定トルク17.9-27.6 Nm＝1.8-2.8 kgfm

　　ロックプレートをジャッキシャフトボルトに通す
　　ボルトをジャッキシャフトアッセンブリーに挿入
　　ロックプレートをジャッキシャフトの溝にタブがはまるように回す
　　ピニオンギアを固定し、ジャッキシャフトボルトを締める
　　　　※(9.6-12.4 Nm＝1.0-1.2kgm)
　・ロックプレートのタブを起こしてボルトをロック

〜クラッチの取り付け〜
　　全てのネジ部とガスケットシール部を脱脂する

　　スプロケットシャフトスペーサー＆エクステンションをはめる
　　クラッチアッセンブリー、コンペンセイティングスプロケット、
　　プライマリーチェーンを同時に取り付ける。

　　リアブレーキを踏み込み、
　　クラッチハブナット（1-3/16インチソケット、逆ネジ）を締める。
　　　※ロックタイト必須
　　　※規定トルク95-108Nm≒100Nm=1020kg･cmf
　　　※ここのトルク管理は必ず行う事

　　クラッチの調整ネジプレート、調整ネジ、ナットを取り付ける
　　スナップリングを取り付ける

　　プライマリーチェーンロックツールをセットする

　　コンペンセイティングスプロケットナットを締める
　　　※ロックタイト必須
　　　※規定トルク203-224Nm≒210Nm=2140kg･cmf
　　　※ここのトルク管理は必ず行う事