■ - Why don’t you do your BEST？

若干、２日酔いが残りますが、今週もカブいじりですｗ

今回はレッグカバーの取り付け加工とハンドルロック取り付け、
フェンダーの取り付け加工。

フェンダーは、マグナ50のボトムケースにポン付できる
良さそうな物がない。
って事は、加工上等！ｗ

で、
ジャズのフェンダーを、割れていると言う理由で、
タダ同然の入手に成功！
実は同系統だからポン付けできたりして！？

割れているのはどうせ塗るんだし、
パテ埋めしてしまえば手間はほとんど変わりませんからね。

さーて、運命の瞬間です！
ポン付けは！・・・できません(__)

やはり、ボルト間の幅も、フェンダーとボトム間の幅も
何もかも合いませんＯＴＺ

ここで諦めるはずはなく、ステンレスのステーを穴あけ加工で
マグナ50のボトムケースに無理やり合わせてしまいましょう〜

そして、隙間はスペーサーを削って調整。
これはなかりシビアです(--;
フェンダーが真ん中にくるようにして、
４つがドンピシャで合わせないとなりません。
結果は0.9mmでちょうどＯＫ。

そして、取り付け完了＆実走行も問題無し◎
この見えてしまっているステーは
フェンダーをシルバーに塗れば、
そんなに気にならなくなるはず。

おお〜、レッグカバーとフェンダーが付くと、
らしく見えますね！

　※レッグカバー＆ハンドルロックはまたの機会に紹介します。

だいぶ片付いたけど、さらに増えたし、残っているなぁ。
↓
【今後の作業＆問題点】
１、メーターで右ウィンカーランプを点灯させる
　　(オイルランプに接続予定)
２、メーターのニュートラルランプが点かない
　　(またクランクケース割るのは大変だから、諦めようかなｗ)
３、フロントフェンダー修理＆塗装
４、タコメーター取り付け
５、メインキーの移植位置(タンク後ろのフレームにしてみようか）
６、センタースタンド移植（郵政カブ90）
７、スピードメーター動かず(スピードメーターギア発注済み)
８、サイドスタンド移植（CD90純正）