スーパーカブ
先週末はドラマ＆アニメの更新があったので、 出来事を書いていませんでした。 ので、サクッと書いておきましょ〜 土曜日はお馴染みの、 ファキサタでした。 昼は、異動になる課長と一緒に、 浅草橋にある「野郎ラーメン」。 前から気になっていて、 １度は…
ヤフオクで格安入手したキャブ、 PE24をカブに取り付けました。 ベースエンジンはカブ90で、 武川105ccシリンダーです。 PC20と比べると、吸気口がかなり広がります。 説明不要の一目瞭然ですね。 ↓ もちろん、雨の日も走るので 純正エアクリボックス仕様ね…
最近走れていないので、 イジリたい病が発症しました。 そして、おもちゃを格安でGET！ ちょこちょこ某オクで見てた甲斐ありました。 PE24 カブに使用するキャブです。 なんと、ファンネルと左出しのマニホと インシュレーターが付いてます。 なぜか、ジェッ…
久々にカエルファクトリーへの依頼 です。 今回は、 リトルカブのフロントタイヤの交換 と、オイル漏れをしてるという キックシャフトのオイルシール交換 のご依頼です。 フロントタイヤの減りは少ないですが、 さすがにもう限界でしたね〜 サクサクっと、交…
正月休みも、バイク遊びをしていました。 まずはNSRの走り納め。 22時頃出発で、 ウルフとＴＺＲとの２スト３台。 スズキ・ヤマハ・ホンダと みんなメーカーが違って、 このご時世では珍しい組み合わせですね〜 しかも、二人とも二十歳以下で、まだまだ 最近…
最近更新頻度が、極端に落ちています。 やる事が多すぎて、書いてる暇がまったく ありません。 ちょっとした小ネタでも、 吐き出しておきますかw さて、私のカブはご存知の通り スーパートラップのメガホンマフラー ですが。いつの間にかボルトが 無くなって…
先日ボアアップした時に交換したＣＤＩ。 通称「ヤフオクＣＤＩ」 ヤフオクでは 「新）エイプ CB モンキ カブ フルデジタルCDI__5(競技用）」 って名称で出品されています。 コレに交換しました。 まず、 ＣＤＩって一体なんなのか。 簡単に説明します。 Ｃ…
またスーパーカブネタですが、 頭の中はカブでいっぱいなので、 ご勘弁をｗ 慣らし運転も300kmを越えてきたので、 6000rpmまで回転数を上げていきましょう。 これで中低速のセッティングができますな。 キャブ：PC20 ヘッド：カブ90ハイカム(ポート加工) シ…
予定通り、 カブ90改の105ccエンジンを載せ換えました。 そこで発生した作業等を簡単に書いておきます。 さて、カブ50ベースから90にするには、 いくつかの変更や加工が必要になってきます。 まずは、マフラー問題。 これは、50のクランクシャフトより長くな…
ちょこちょこ組んでいたカブエンジンが、 ついに組み上がりました。 コレが購入した時の状態↓ で、完成したのがコレ↓ バラし始めてから、 なんだかんだ2か月間くらいかかりました。 やはり一番大変だったのは、クランクケースカバーを 手磨きした事ですね〜 …
最近はカブの事が頭の大半を占めているのですが、 久々にマッチョと居酒屋に飲みに行ってきました〜 ファイアーは突如連絡が途切れ、来ませんでしたがｗ とりあえずカブの話しは後にして、 23時頃から笑笑にて開始。 どうやら、笑笑は30周年記念って事で、 …
ボチボチ、カブ90改のエンジンが組みあがるのですが ＣＤＩがカブ50のままだ。 圧縮比がも上がるし、交換したいな〜 って事で、考えてみた。 現状のカブ50のＣＤＩは27°固定。 カブ90は15°〜28°の自動進角。 アイドリング時に点火時期が遅くなってくれるのは…
今日は雨予報だったので、 カブイジリをしようと思っていましたが、 雨は降らないようなので、マッチョとパンダマンと ＮＳＲでちょっと出掛ける事にしました〜 と、その前に・・・ カブイジリもしておきましょ！ まずはクランクケースの右カバーの磨き。 い…
最近は土日が忙しい記事は書いていますが、 平日もやる事満載です。 会社を定時ダッシュ(17時)すると、 18時5分に帰宅します。 そうすると、寝るまでの７時間近く 時間があるので、なんでも(?)できます。 まずは、以前に計画していた カブのクランクケースカ…
今日は風が強くて外には出たくないので、 部屋でカブの腰下をバラしていました〜 どうやらしばらくバラしてないエンジンのようで、 ガスケットが頑丈に固着しておりました。 塗装剥がしやカーボン除去にも使える、 強力なガスケットリムーバーをＧＥＴ！ そ…
先日、なぜか安く落札したカブ90エンジン。 予定よりも早かったですが、とりあえず腰上を バラしてみましょ〜 総走行距離は不明ですが、 そんなに距離は乗っていない模様。 一回もバラしていなかったみたいで、 ガスケットらやが固着しまくりｗ でも、走行距…
カブの復活と一緒に、試してみたかった フロントブレーキのマスターシリンダーについて、 違いを身をもって実験してみた。 今回検証するのが、マグナ50のマスターシリンダーに、 NS-1のキャリパーを入れてみる事。 試したのが、 「NS-1キャリパー×マグナ50マ…
カブが活動限界で沈黙してから10日程しか 経過していませんが、 とても長く感じます。 10年間、 いつもすぐそばで私を支えてくれていた、 頼もしい相棒。 様々な思い出がたくさん詰まっていますが、 まだここでは語らないでおきます。 なぜなら、別れではな…
先日ＥＶＡＣＵＢ弐号機エンジンが届いた事は書きました。 ※赤くはありません。 そのＥＶＡＣＵＢ弐号機にＥＶＡＣＵＢ初号機の腰上を 移植します。 ※紫色はしていません。 初号機はクランクケースの暴走により、 ゼーレカエールは再度の暴走を警戒して、 使…
うん、もう届きました。 今回の取引相手は、半端じゃない対応の早さで 連絡も早く丁寧で、落札したのが夜でしたが 翌日に発送してくれました。 今までで一番の対応かもしれません！ もしやカブは１週間以内に復活か！？ と、思いましたが 今週はfxxkin' Satu…
先日、カブの復活候補をアゲましたが ↓ カブトラブル - Why don’t you do your BEST？ とりあえず、決定しました！ 【カブ復活計画(１)】は、 腰下だけヤフオクでなかなか流れない、 のでボツ。 【カブ復活計画(２)】 中華エンジン載せ替えは、 元々ボツｗ …
３週間程前から、クランクケースあたりから響く 異音に悩まされていました。 先日入れた中華製ヘッドで遊びがてら、 NS-1のフロント周り移植の小物を購入しに ホームセンターまで買い出しに行った帰り。 なんか、吹け上がりが悪くなりました。 その後、例の…
メリークリスマス！！ 久々にカブイジリです。 カエルマンは、なぜか寒くなるとイジリたくなる 習性があるようですｗ イジリって言ってもまだ準備段階で、 フォークの磨き＆組み付けです。 まずはHONDAのNS-1のフォークブーツを磨きます。 最初は黒塗装でし…
そのうちカブのフロントをマグナ50からNS-1に換装して遊ぼうと 手に入れていたNS-1フロント周り 年期も入っているし、オイル漏れしているので とりあえずＯＨしちゃいましょ〜 ブレーキパットもガッツリ残っていてラッキー^^ マグナ50は１ポットですが、NS-1…
これまでカブ50(C50)STDをベースに、 カブをいじってきました。 「88ccボアアップ」 「ハイカム」 「強化クラッチ」 「強化オイルポンプ」 「４速化」 「テレスコ化」 「ディスク化」 これだけやったので、ノーマルのカブとは比べもののに ならないくらい快…
ついに、配線の処理も完了して、完成しました。 これにてカブイジリは完結(予定ｗ)しました！ ボアアップに始まり、４速化をして・・・ さらにはテレスコ化＆ディスク化を同時にやっちゃいました。 まさかここまでやるとは思いませんでした(-ー-) まずは、完…
ついに、最終段階。 センタースタンドとサイドスタンド。 サイドスタンドはそのままだと、車体が傾きすぎて 駐輪や家の駐車スペースで幅を取ってしまう。 そこでこのＣＤ90のサイドスタンド。 はい、長さが全然違います。 これはポン付で、スプリングもピン…
ついに終盤です。 ひとつずつ片付けていきましょう。 まずは、ウインカーの点滅方法変更。 この中華メーターは今までの方法でやっても、 片側しか点かない。 ので、使わないオイルランプをウインカーランプとして使用します。 ↓ 右ウインカー 左ウインカー …
若干、２日酔いが残りますが、今週もカブいじりですｗ 今回はレッグカバーの取り付け加工とハンドルロック取り付け、 フェンダーの取り付け加工。 フェンダーは、マグナ50のボトムケースにポン付できる 良さそうな物がない。 って事は、加工上等！ｗ で、 ジ…
計画していた、カブのテレスコ＆ディスク化は問題点は残るものの、 とりあえず走行できるまでは完成しました〜。 今回はマグナ50のフロント周りを移植しました！ ひとまず、まだ途中ですが、比較してみましょう。 上が今までのカブで、下がブ+マグナ50のフロ…
