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そのうちカブのフロントをマグナ50からNS-1に換装して遊ぼうと
手に入れていたNS-1フロント周り

年期も入っているし、オイル漏れしているので
とりあえずＯＨしちゃいましょ〜

ブレーキパットもガッツリ残っていてラッキー^^

マグナ50は１ポットですが、NS-1のは2ポット。
よく利きそうです！

１ポットと違って、片方ずつオイルを送り込んで取り外します〜
ちょっとめんどい。

で、
キャリパーとマスターシリンダーが終わり、
フォークに取り掛かろうとしたら、
ドレンボルトがナメた(;_:)
って事は先日書きました。
↓
草野球中止続く、ので - Why don’t you do your BEST？

６mmでナメてしまったので、1/4インチの六角レンチをぶった切って
棒状にします。

で、ラチェットのアタッチメントにぶっこみ、
ねじ穴に叩き込む。
打つべし！打つべし！！

しっかりと万力で固定して・・・

パキン♪
やりましたーーーー！！！
回りましたよーーーー！！！
本来はインパクトでやるのがいいけど、
マグナでもできたので手でＯＫです◎

その中のオイルは・・・
ドブくっせ〜

かなり酸化していて、変色しちゃってますな。

部屋でやるとニオイがキツイ！ｗ
プラズマクラスターの空気清浄器が大活躍です〜

とりあえず、オイルシールを取って完了。
錆びないようにオイルを塗布しておき保管しておきます※

あとは、アウターチューブが黒に塗られているので、
剥離剤で落として、磨いてポリッシュ仕上げにしますかね〜

この後、マッチョが遊びに来て、
お土産でいただいた梅酒パーリナーイをやりましたと。