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今日は風が強くて外には出たくないので、
部屋でカブの腰下をバラしていました〜

どうやらしばらくバラしてないエンジンのようで、
ガスケットが頑丈に固着しておりました。

塗装剥がしやカーボン除去にも使える、
強力なガスケットリムーバーをＧＥＴ！

そのおかげで、いつも大変な
ガスケット剥がし作業が楽です。

ガスケットリムーバーをかけて
待つ事10分。
気持ちイイくらいにツルっとイケますｗ

以前はスクレーパーでかなり時間を
かけてやっていたのがバカらしくなりましたｗ
もう手放せませんね^^

こんなに固着していたガスケットが・・・
↓

10分置いただけでで、キレイさっぱり！
↓

もういっちょ！

↓

やみつきになりそうで、
気が付けば写真を撮るのも忘れて
腰下を全バラしてしまいましたｗ

結果から言うと、90も50も構造は一緒。
違うのは、ベアリング。
詳しくははまた今度紹介します。

他には、
クランクが太く
ロングストロークになってたり、
クランクケース自体が強化されています。

バラしてみると、
ミッションも擦れが見当たらなかったですし
オイルフィルターもキレイだったので
ホントに走行少なさそうです。

これはラッキーでした。
オーバーホールして売れば、
５万円近くの高値が付きそうですね〜

とりあえず、今日のトコロはバラして
洗浄して終了。

すぐに組み上げるわけではないので、
右クランクケースの塗装を剥がして
磨き上げちゃおっかな(-ー-)
また目指せ鏡面仕上げ！？ｗ

黒エンジンにするってのも面白そうですが、
とりあえずやってみよっかな。