カブ90 エンジン組み開始

リトルカブのミッションカラーを
ホンダＤラーからＧＥＴしたので、
ついにエンジンを組んでいきます！

これからしばらくはカブの記事が
多くなるかもしれませんが、ご了承をｗ

小出しにしてわかりづらい記事になるので、
最後にまとめ記事は書こうと思っています。

カブ90のエンジンを組むにあたって、
前提条件は純正のままではない事です！

以前カブ90を乗った事があったのですが、
50よりもロングストロークになっていてツマラン。
そして、50ベースの88ccハイカムの方が早い。

よって今回は、
カブ90の４速化＆105ccボアアップ仕様です。
とりあえず、クランクケースだけ
組んでおきましょう〜

まずは、カブ90を4速化する時に必要な、
お約束のギア。
カブ90に50の４速ミッションを入れる場合は、
これに交換しないとクランクケースが閉じません。

↓

お次は、
50ベースに組み込んでいた４速ミッションで、
カラーが純正とは別のものが付いていたので、
ホンダに頼んで取り寄せてもらいました。

ワッシャーで対応しようと思いましたが、
耐久性の問題もあるので、純正が一番！
これで、２速から４速に入らない現象も
起こらないでしょう。

今回はドラムストッパープレートは付けず、
走行中も４速からニュートラに入るように
しましょう。
慣れるとかなり便利なんだなコレ！

ついでに、TAKEGAWAの強化クラッチもＯＨ。

前にクランクベアリングが粉みじんになった時の、
スラッジがガッツリ付いていましたｗ

そーいや、カブ90にカブ50の強化クラッチ付くのか！？

っと、とりあえずここまで。